吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：触感柔软、耐滑减震

?? 安全性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：触感柔软、耐滑减震

?? 安全性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：触感柔软、耐滑减震

?? 安全性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：触感柔软、耐滑减震

?? 安全性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：触感柔软、耐滑减震

?? 安全性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：触感柔软、耐滑减震

?? 安全性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：触感柔软、耐滑减震

?? 安全性：低气味、低VOC、抗老化

?? 环保性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：触感柔软、耐滑减震

?? 安全性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：触感柔软、耐滑减震

?? 安全性：低气味、低VOC、抗老化

?? 环保性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：触感柔软、耐滑减震

?? 安全性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：触感柔软、耐滑减震

?? 安全性：低气味、低VOC、抗老化

?? 环保性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

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工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：触感柔软、耐滑减震

?? 安全性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）

性能项目

数据

方法

密度

0.99?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

71.4?Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

580%

ASTMD412

撕裂强度

45.4N/mm

ASTMD395

??结构挺括、细节清晰，适合高端品牌车型。

??四、不同场景的推荐策略

场景

推荐方案

理由

售后改装市场

吸塑脚垫

成本低，换款快

主机厂配套

注塑脚垫

外观高级，一致性高

小批量测试车型

吸塑脚垫

模具灵活

豪华车型

注塑脚垫

质感与品牌识别度强

??吸塑TPE是灵活商业方案，注塑TPE是高精度工程方案。

??五、久烁TPE的观察与结语

久烁团队认为，脚垫的竞争不该止于“谁更便宜”，而应聚焦于：

?? 舒适性：触感柔软、耐滑减震

?? 安全性：低气味、低VOC、抗老化

?? 环保性：

吸塑TPE脚垫vs注塑TPE脚垫

——当“成本”遇上“质感”，谁才是更优解？

?? 在看似简单的汽车脚垫背后，藏着一场制造思维的较量。

TPE脚垫因环保无味、可回收，逐渐取代PVC成为新主流；然而，不同成型方式——吸塑（热成型）与注塑——正悄然分化市场路线。

??一、两种成型方式简介

工艺类型

成型原理

特点总结

吸塑（热成型）

TPE片材加热软化，通过真空吸附或正压定型

模具成本低、生产灵活、适合大面积件

注塑成型

TPE粒料加热熔融、注入冷却成型

结构精密、外观细腻、适合批量量产

??一句话总结：吸塑更“轻”，注塑更“精”。

??二、核心成本结构对比

成本项目

吸塑TPE脚垫

注塑TPE脚垫

对比说明

材料单价

约比原料高10%（片材成本）

原料成本低

吸塑含挤片成本

用料效率

边料损耗30–40%

模内废料<5%

注塑更节省

模具成本

约为注塑1/10

模具昂贵

吸塑优势明显

生产周期

周期短、换模快

周期长

吸塑灵活

人机投入

人工高

自动化高

规模大更适合注塑

?小结：

吸塑脚垫→模具便宜、灵活快产；

注塑脚垫→结构精密、外观高级，适合长期量产。

??三、性能数据对比

??吸塑TPE脚垫（轻量柔性型）

性能项目

数据

方法

密度

1.0?g/cm³

ASTMD792

邵氏硬度

85?ShoreA

ASTMD2240

拉伸强度

91Kgf/cm³

ASTMD412

伸长率

704%

ASTMD412

撕裂强度

61.2N/mm

ASTMD395

??轻量、柔软、包覆性强，适用于SUV及商用车型。

??注塑TPE脚垫（厚实精密型）