也许你从来没有听说过“搪塑成型”的。它被定义为一种铸造的，其中液体树脂倒入热的，中空模具，以皮肤的形式。过量搪塑被排出，并且模制产品被取出。搪塑成型开发早就廉价地制造汽车仪表板并从聚氯乙烯车门装饰外观。这对于需要相对复杂的设计应用程序的伟大工程。作为汽车设计已经变得更加详细，这使得搪塑蓬勃发展。

  不像大多数热塑性塑料工艺，搪塑成型可与粉末形式的塑料材料，避免了昂贵的工具和机器。问题：PVC。它变脆与衰老。增加使用隐藏乘客安全气囊的设计需要韧性材料在非常低的温度。也根据欧洲和其他环保部门，PVC产生的处置问题。还有，当发射的挥发性有机化合物，特别是当PVC通过汽车的挡风玻璃暴露于日照的问题。麦克唐纳Baumgart设计，环境咨询公司，敦促客户避免聚氯乙烯设计。在许多应用中，诸如医疗管道取代PVC，不管多困难，也是可以成功的，因为它的成本低，功能性的，从电特性的耐化学性。

  在判断塑料工程师创新竞争的社会，有优秀的作品屈指可数。在通用汽车公司和系统供应商GainShine的工程师们已经开发出一种低成本的聚烯烃共混材料皮薄，可用于乙烯和其他成分相同的搪塑成型设备上进行加工。从TPO / TPE搪塑成型产品（热塑性聚烯烃/热塑性弹性体）的第一个应用是2009年绅宝9-7x。 TPO本身是聚丙烯和pololefinic橡胶的共混物。

  “制定是为了满足所要求的既熔体粘度很低的搪塑工艺，以及低温部署所必需的延展性组合，”Inteva的汤姆·埃利斯说。一些的魔来自独特的添加剂，以保证该共混物是自由流动的粉末。 “这个过程需要卓越的粉末流动性，”埃利斯说。什么是该添加剂？这不是一个氟化材料。这就是我可以从埃利斯获得和GM他的演讲的合作伙伴。新的共混物据说具有的熔融粘度非常类似于聚氯乙烯 - 和没有环境问题。新的混合也减少了重量的20％。新的树脂被称为STP 747 NA TPO / TPE。 

深圳市久烁塑胶科技有限公司（TPE/TPR）欢迎您的光临！更多资讯请查看！ 

 您也可以拨打下方电话与我们联系！